En observant les devantures de maisons, il était évident que sur cette rue, les maisons ne dataient pas d'hier. En fait elles datent tellement d'avant-hier qu'elles sont pour la plupart, du même âge que le Québec. Dont celle-ci qui date de 1630.
Ou encore de celle-ci qui date de... laissez-moi vous raconter l'histoire avant. Au Danemark (et probablement un peu partout en Europe) plusieurs devants de maisons recellent des cours intérieures à l'arrière. Plusieurs entrées\ruelles donnent accès à ses cours intérieures. La plupart font partie de maisons privées donc je n'ose pas trop entrer. Cette fois-ci, la ruelle était ouverte et semblait attachée à un bâtiment public. Donc j'ai osé. En y entrant, j'ai adoré le charme très historique de la place. Au même moment, un monsieur assez âgé arrive en vélo dans cette cours. Il commence rapidement à me raconter l'historique du bâtiment. Il travaille à la plus vieille boutique de Scandinavie, que j'étais en train d'observer. Par le fait même, un couple français de Nice, arrive, eux aussi profs d'histoire. Donc imaginez... le monsieur était au 7e ciel du raconteur. Un auditoire captivé par ses récits. Et il en avait à nous raconter. À l'écouter, on aurait dit qu'il était vivant au moment de l'ouverture du magasin en 1580.
Le bâtiment avant et celui d'en arrière (qu'on voit dans le vidéo) était au départ séparé, mais relié par un escalier, aujourd'hui couvert. Les fondations et le premier étage sont de 1580. Le deuxième étage de 1675 et le troisième... j'ai oublié désolé, mais quelque part au 18 ou 19e siècle. Le sort du magasin était directement lié aux activités portuaire. Les activités du port ont été à leur plus fortes entre 1480 et 1830. Il passait par là plus de 24000 bateaux par année. En fait environ 12 000 mais comme ils allaient et retournaient, et qu'à chaque passage ils devaient payer une taxe, on les compte 2 fois. Comme la technologie était composé d'un papier et d'un crayon, les capitaines de bateaux devaient s'arrêter pour un minimum de 48 heures dans le port, le temps de déclarer l'inventaire de la cargaison du bateau, et remplir toute la paperasse administrative des douanes, le magasin avait donc l'opportunité de faire des affaires en or pendant ce temps. Il pouvait y avoir jusqu'à une centaine de bateaux ancrés en même temps. Le record a été de 375 bateaux en une journée (déclaré par les douanes). Pour l'époque, c'est impressionnant. À l'intérieur du magasin, si vous voyez dans le vidéo l'ardoise au fond du magasin, c'est une ardoise originale dont le haut est encore visible. C'est l'information sur les bateaux ainsi que leur point de départ et leur destination et la valeur marchande de leur cargaison.
J'adore les hasards qui font qu'on découvre des joyaux de l'histoire, sans même l'avoir prévu.
VIDÉO : http://youtu.be/omFru3jcllk
0 commentaires:
Publier un commentaire